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京東Q2收入利潤均創歷史同期新高 物流接近盈虧平衡

轉載 2019-08-15 08:02:49

鈦媒體快訊 | 8 月 13 日消息:京東今日發布了截至2019年6月30日的未經審計的2019年第二季度業績,本季度,京東的凈收入增速和活躍用戶數都有所上升,凈利潤雖創歷史同期新高,但較上一季度有所縮水。

2019年第二季度,京東凈收入為 1503 億元人民幣(約 219 億美元),同比增長 22.9%,較上一季度的20.9%有所增長。本季度京東歸屬于普通股股東的凈利潤為 6 億元人民幣(約 9010 萬美元), 雖較去年同期從負轉正,但較上一季度大幅縮水,上一季度該數字為73 億元人民幣(約 11 億美元)。

用戶數方面,本季度年度活躍用戶數雖保持了前幾個季度的回升態勢,但增長幅度依然不是很大,活躍用戶面臨增長瓶頸。截至2019年6月30日,京東過去12個月的活躍用戶數增長至3.213億,較上一季度環比增長了1080萬,增長率僅為3.5%,較去年同期的3.138億,也只增長了2.4%。

以下Q2業績要點:

  • 2019 年第二季度凈收入為 1503 億元人民幣(約 219 億美元),同比增長 22.9%。2019 年第二季度凈服務收入為 168 億元人民幣(約 24 億美元),同比增長 42.0%。

  • 2019 年第二季度經營利潤為 23 億元人民幣(約 3 億美元),去年同期為經營虧損 10 億 元人民幣。2019 年第二季度非美國通用會計準則下(Non-GAAP)經營利潤為 32 億元 人民幣(約 5 億美元),非美國通用會計準則下(Non-GAAP)經營利潤率為 2.1%,去 年同期非美國通用會計準則下(Non-GAAP)經營利潤為 1 億元人民幣,非美國通用會 計準則下(Non-GAAP)經營利潤率為 0.1%。

  • 2019 年第二季度歸屬于普通股股東的凈利潤為 6 億元人民幣(約 9010 萬美元),去年同期歸屬于普通股股東的凈虧損為 22 億元人民幣。2019 年第二季度非美國通用會計準則下(Non-GAAP)歸屬于普通股股東的凈利潤同比增長 644%至 36 億元人民幣(約 5 億美元),去年同期為 5 億元人民幣。

  • 稀釋每股收益和非美國通用會計準則下(Non-GAAP)稀釋每股收益。2019年第二季度每股美國存托股份稀釋后凈收益為0.36元人民幣(約0.05美元),去年同期為每股美 國存托股份稀釋后凈虧損1.54元人民幣。非美國通用會計準則下(Non-GAAP),2019 年第二季度每股美國存托股份稀釋后凈收益為2.30元人民幣(約0.33美元),去年同期 為0.33元人民幣。

  • 截至2019年6月30日,京東過去12個月的經營現金流增長至318億元人民幣(約46億美 元),去年同期的經營現金流為164億元人民幣。剔除經營現金流中京東白條的影響, 截至2019年6月30日,京東過去12個月的自由現金流增長至74億元人民幣(約11億美 元),去年同期為自由現金流出58億元人民幣。

  • 截至2019年6月30日,京東過去12個月的活躍用戶數增長至3.213億。截至2019年3月 31日,京東過去12個月的活躍用戶數為3.105億。

凈服務收入提升,京東物流接近盈虧平衡

從“商品”向“商品+服務”轉變(一邊擴大商家入駐,一邊開始將搭建多年的供應鏈、物流能力逐漸變現),是京東近兩年尋找新增長點的主要路徑。

本季度,京東的凈服務收入(主要包括平臺及廣告收入、物流和其他服務收入)占凈收入的比重有所上升,凈服務收入為168億元人民幣(約24億美元),同比增長42%,占凈收入的比重從上一季度的10.2%提升到11.2%。凈服務收入中,物流及其他服務收入從去年同期的28.7億元增長98%至56.9億元。

對于這一季度的盈利情況,劉強東在財報發布后的電話會上表示滿意,并歸因于部分業務的盈虧平衡甚至盈利,以及規模化后的履約費用率下降,據劉強東透露,京東物流已接近盈虧平衡,同時在一線城市的投資已經結束,履約費用率在逐步下降。

財報顯示,第二季度,履約費用率為6.1%,較去年同期的6.7%有所下降,京東在財報中歸因于第三方物流訂單的增長帶動了履約效率的提升。

事實上,劉強東在今年4月份還在公開信中抱怨,京東物流2018年全年虧損超過23個億,這已經是第十二個年頭虧損了。這還不包括內部結算盈余(京東零售的內部訂單)。也就是說,如果扣除內部結算,京東物流去年虧損總額超過28億。

為此,京東對快遞員下調公積金比例和取消底薪。“大家都知道,這兩年對公司來說是相當困難的兩年,公司已經虧了十幾年,如果這么虧下去,京東物流融來的錢只夠虧兩年的!”

在財報中可以看到,本季度包括履約、營銷等在內的多項成本都有所上升。2019年第二季度,公司營收成本從2018年第二季度的1058億元人民幣增長到了1282億元人民幣(187億美元),增幅為21.2%。財報中將這一增長歸結于公司的線上銷售業務和第三方物流服務規模的擴大。

本季度,履行費用從去年同期的82億元人民幣增長到2019年第二季度的92億元人民幣(13億美元),增幅為11.4%;營銷費用從53億元人民幣增長到56億元人民幣(8億美元),增幅為6.8%;技術研發投入從28億元人民幣增長到2019年第二季度的37億元人民幣(5億美元),同比增長34%。

劉強東強調,京東的盈利不是砍掉虧損業務而得到的,目前公司仍然在為了盈利增長而進行大量的業務投資。據劉強東透露,接下來除了將加大在人工智能、大數據、云計算等技術上的持續性投資,還將進行新的品類擴張,比如生鮮和商超。

繼續加大在低線城市投入

二季度以來,京東在線下也做了不少布局和投入,先后在家電、手機通訊和電腦數碼領域完成了對五星電器、迪信通和聯想來酷的戰略投資,同時面向不同層級的渠道,開出了多種不同業態的門店。

財報數據顯示,京東目前在五六線縣鄉鎮市場已布局了超過1萬家的京東家電專賣店、京東專賣店,接下來還將繼續在一二線城市繼續開設營業面積數萬平米的超級體驗店,在三四線城市,則將尋求與戰略合作伙伴合作的方式。

關于低線市場,京東集團CMO徐雷在電話會中分享了幾個數據:目前京東的低線用戶的增速高于一二線城市;京東新用戶中有近七成來自低線城市;從收貨地址這個維度來看,整體用戶中有一半來自低線城市。

低線市場在這兩年被京東給與了極大的期望和重視,作為打開低線市場市場的主陣地,京東拼購在今年動作頻頻,先是從內部拆分獨立運營,后又全面開放招商類目并減免平臺使用費,并即將接入微信一級入口。

今年5月,徐雷曾稱將對微信一級入口進行升級,利用微信一級入口,打造一個區別于現有場景和模式的全新平臺,這一平臺被京東稱作“這將是京東深度挖掘微信市場、拓展三到六線城市用戶的重要手段。”

在今日的財報會上,徐雷再次提到這一平臺,據他透露,京東將在今年10月1日前后升級微信的一級入口,打造一個專門針對微信生態,尤其是面對女性和低線市場的新平臺,同時將采取低扣點的方式吸引更多商家入駐。

低線市場的物流也是京東接下來需要進一步投入的部分,據京東物流CEO王振輝透露,接下來京東物流將繼續在低線城市進行網絡布局,對于一到三線城市的重點則是繼續提升用戶體驗。

截至2019年6月30日,京東運營約600個倉庫,包括了約250萬平方米的云倉面積在內,倉儲總面積超過1500萬平方米;第三方平臺共有超過 22萬個簽約商家。

(本文首發鈦媒體,作者/謝康玉)


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